FS E.444
Une locomotive FS E.444 en gare de Rome Termini (1985)
| Exploitant(s) | Ferrovie dello Stato Italiane FS |
|---|---|
| Surnom | Tartaruga |
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Couplage | oui |
| Concepteur | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Construction | 1965-1975 |
| Transformation | E.447 / E.444R |
| Mise en service | 1967 |
| Effectif | 117 |
| Retrait | 2021 |
| Utilisation | Trains rapides |
| Préservation | 5 unités |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 3 kV CC |
| Moteurs de traction | Tecnomasio T.750 FS (4 x 1080 kW) |
| Transmission | 40/77 |
| Puissance continue | 4 272 kW |
| Effort de traction | 210 kN |
| Ø roues motrices | 1250 mm |
| Masse en service | 83 t |
| Longueur | 16,84 m |
| Largeur | 3,02 m |
| Hauteur | 4,30 m |
| Empattement | 9,00 m |
| Empattement du bogie | 3,02 m |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
L'E.444 Tartaruga est une série de locomotives électriques de forte puissance des chemins de fer italiens (Ferrovie dello Stato Italiane - FS) conçue au milieu des années 1960 et dont la première série a été mise en service en 1967. Ces locomotives étaient destinées à la traction de trains rapides nationaux et internationaux.